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我国民用直升机飞向“新蓝海” 10年来市场年均增速超过20%

来源:互联网 编辑:dxw360 时间:2019年10月15日 06:39:00

  图为国网通航公司运营的贝尔429轻型双发直升机,该机型服务于国家电网电力维修、安装服务。 经济日报-中国经济网记者 商 瑞摄

  经过数十年发展,我国民用直升机已经成为航空领域中增长最快的细分市场,开辟出航空市场的“新蓝海”,在飞行培训、空中游览、医疗救护、应急救援以及传统工农作业等多个领域取得了巨大的发展。未来,我国将会继续提升国产直升机的经济性、专业性,加快无人直升机系列化、产业化进程——

  金秋十月,一场以“新时代、新动力、新发展”为主题的第五届中国天津国际直升机博览会(以下简称“直博会”)在天津空港保税区落幕。本届博览会聚集了来自全球18个国家和地区的415家参展企业,展示各类直升机53架。直博会展示了直升机在作战、运输、巡逻、旅游、救护等多个场景的重要作用,反映了我国直升机产业发展的最新成果,描绘了产业发展的新趋势、新方向。

  研发体系逐步完善

  在直博会上,直升机的轰鸣声一浪高过一浪,参加了国庆阅兵式的中国陆军“风雷”飞行表演队表演了“空中芭蕾”特技。我国自主研制的直—20直升机也首次与国内观众近距离接触,呈现了“双机芭蕾”“不忘初心”“空中开花”等精彩的飞行表演。

  “直—20的研发成功,丰富了我国直升机谱系,推动了直升机体系的完善。截至目前,我国国产直升机产业已建立了完整的研发、生产、配套、材料等体系,形成了‘军民结合、一机多型、系列发展’的产品格局。”中国航空工业集团有限公司直升机设计研究所首席技术专家李林华介绍,这款由我国自主研制的中型双发多用途直升机,实现了单旋翼带尾桨、低阻气动外形、高性能旋翼气动布局设计等一系列技术创新,让直—20能在昼夜复杂的气象条件下执行机降和运输等多样化任务。

  中国航空工业集团有限公司董事长谭瑞松介绍,在直升机领域,经过多年不懈努力,中国直升机产业实现了从无到有、从弱到强的跨越式发展,目前已经建立了完整的自主研发、试验验证、生产交付和服务保障体系,累计交付国内外用户千余架直升机,已跻身世界直升机制造大国行列。

  作为我国直升机产业领军企业,中国航空工业集团有限公司坚持走自主创新的发展道路,已形成了从百公斤到13吨级的完整有人、无人直升机产品谱系。目前,由航空工业直升机所自主研制的AC311、AC312、AC313等系列民用直升机,均已取得中国民航型号合格证,实现批量销售,在森林消防、警用航空、搜索救援等应急救援领域广泛应用。其中,AC313已成为森林消防核心装备,AC312和AC311直升机已服务于9个省市的公安警航队。

  直博会期间,中国航空工业集团有限公司还举行了签约仪式,将向景德镇、中国电子科技集团、武汉航空工业无人机服务公司等企业销售7架直升机,并与四川德中通用航空公司签署了10架AC300超轻型民用直升机意向销售合同。

  “未来,我们将继续提升国产救援直升机的经济性、专业性,打造更强的高原直升机,研制新一代世界先进的重型救援直升机,加快无人直升机系列化、产业化进程,推动国产直升机成为国家航空应急救援体系建设的核心装备。”中国航空工业集团直升机有限责任公司总经理吕杰说。

  产品创新跨界融合

  在本届直博会上,各类让人脑洞大开的新机型、概念机层出不穷,在吸引无数点赞之时,更展示了人工智能、新技术、新材料给直升机产业带来的变革和影响。

  中俄(北京)直升机集团从俄罗斯引入的宜通维拉消防无人机在4个旋翼的支持下,可以承重500公斤,续航2小时,航程约200公里,可往返于各类高层建筑,应用于消防、应急救援等场景。

  外形酷似飞碟的“超级大白鲨”武装直升机,显示了翼身融合体技术在直升机设计领域的实质性应用。其每小时650千米的速度,6000米的实用升限,让人联想到无数的应用场景。

  中国航空工业集团有限公司展示了5G、无人化给直升机带来的变化。一款“电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器(E-T-Potors)”的模型,让专业展商们看到了绿色能源与直升机融合发展的新趋势。而无人察打一体机、高速高效无人机,更显示出“无人化”与直升机融合发展的新优势。

  中国航空工业集团有限公司直升机所副总设计师卢伟健表示,5G和人工智能时代的来临,已经在改变直升机产业。5G网络的开通,将实现直升机远程操控、在线检测、在线维修等。这就要求科技工作者走在前沿、融合创新,充分满足用户需求。

  中国航空工业集团有限公司哈飞总工程师王希豹认为,智能技术的应用更需要自主创新,从基础材料研究上突破。未来,该集团将加强复合材料研究,在整个机体结构方面推广应用,向智能化低成本和绿色制造迈进。

  外资看好中国市场

  10年来,我国民用直升机成为航空领域中增长最快的细分市场,年均增速超过20%。直升机数量从300架增长到近1000架,服务于飞行培训、空中游览、医疗救护及传统工农作业等多个领域。

  作为全球最大的直升机制造厂商,空中客车直升机进入中国50年来,已成为中国直升机领域最大的合作伙伴。目前,在中国民用直升机的市场占有率达到了37%,有超过300架空客直升机服务于87家中国企业。在直博会上,空客H215重型直升机首次亮相中国,并将由国网通用航空有限公司投入运营,承担电缆维修、电缆敷设、人员货物运输和电力线塔建设等任务。

  “中国经济发展快,我们看好中国市场,并与中国直升机产业一起成长。”空中客车直升机中国公司总经理魏薇介绍,该公司与我国合作建设的AC352项目已形成了从研发到生产的全产业链。空客直升机还将在全国各地开设分支机构、完善布局,融入中国的直升机产业发展。

  在直博会上,中俄(北京)直升机集团有限公司与俄罗斯直升机公司签署安萨特直升机采购合同及协议,标志着国内航空医疗救援事业发展开启了新篇章。中俄(北京)直升机集团副总裁温泉告诉经济日报记者,目前,该公司已在青岛建立了维修、运营、培训基地,形成了完善的服务保障链条,并正在与相关部门携手布局应急救援体系,编写相关操作规范和标准。未来,还将引入俄罗斯卡—226型直升机,通过模块化安装,实现医疗、救援、设备运输等多用途切换,从而提升运营效率。

  与此同时,天津正在依托展会,发挥保税区优势,积极打造航空产业聚集区。在第五届直博会上,包括A320机身系统总装项目、华彬亚盛通用航空项目、航融系列基金项目、AV500型无人直升机销售项目等6个项目全部落户天津港保税区,涉及大飞机转包生产、通用航空运营、航空金融、航空维修等领域。目前,天津港保税区正延伸航空产业链、价值链和创新链,已先后吸引60多个航空项目落户,正成为中国重要的航空产业基地。(经济日报·中国经济网记者 武自然 商 瑞)

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