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继续买买买 恒大全资收购英国顶尖轮毂电机公司 布局新能源汽车全产业链再落一子

来源:互联网 编辑:dxw360 时间:2019年05月31日 10:58:00
恒大在新能源汽车全产业链持续买买买。

  5月30日晚间,恒大健康公告称,通过公司的附属公司National Electric Vehicle Sweden AB(NEVS)通过将Protean Holdings Corp。(Protean)合并入NEVS的附属公司Virtue Surge Limited(VirtueSurge)的方式,从而全资收购英国Protean,这意味着恒大掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。

  恒大健康表示,展望未来,公司透过收购事项能够进一步巩固其对轮毂电机技术的掌控,从而进一步完善其新能源汽车产业全价值链的战略布局。

  自去年以来,恒大开始进军高科技产业,并且选择了押注新能源汽车产业,频频大手笔出手并购。恒大通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术;并相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术。

  此前的2018年业绩发布会上,恒大集团董事局主席许家印表示,恒大进入新能源汽车产业已解决五大制约瓶颈。

  全资收购英国轮毂电机公司

  5月30日,恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议,恒大全资收购英国Protean。

  ▲恒大与Protean合作协议签字仪式现场

  恒大健康公告显示,Protean是乘用车轮毂电机技术的全球领导者。Protean产品代表了行业最高水准之一,具备优良的性能和耐久性,其技术研发已较好解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题,其专用软件囊括先进的电机控制、诊断、汽车级通讯和高级汽车动力功能等领域。

  电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件,而轮毂电机则代表了电机领域最先进技术。轮毂电机作为具有行业颠覆性的核心技术,过去一直被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。今年3月,恒大通过入主荷兰e-Traction,获得了世界最先进的商用车(例如公交车、货车等)轮毂电机驱动技术。此次收购拥有世界最先进乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)轮毂电机技术的英国Protean,意味着恒大已在轮毂电机领域确立了较大优势。

  资料显示,轮毂电机将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机,植入汽车轮毂里驱动车轮,从而省去了80%的传统传动部件,从而实现了更高的传动效率、更佳的操控性能、更灵活的设计、更强的成本优势,轮毂电机技术也成为全球汽车产业的发展方向,被认为是为汽车驱动系统的“终极方案”,同时也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。

  新能源汽车产业已解决五大制约瓶颈

  自去年宣布进军新能源汽车领域以来,恒大开启了“买买买”模式。

  此前的2018年业绩发布会上,许家印透露,恒大进入新能源汽车产业已解决五大制约瓶颈:

  首先,我们缺乏汽车整车研发制造能力。因此我们并购了瑞典NEVS,它是继承了瑞典萨博汽车核心技术的一流车企。同时,我们与世界顶级超跑品牌科尼赛克合作,组建合资公司,共同研发制造最顶级的新能源汽车。

  第二,制约新能源汽车发展的瓶颈是什么?是电池和电机。电池方面,我们收购了卡耐公司,拥有目前世界领先的日本动力电池技术。从而解决了新能源整车制造的第一个瓶颈。

  第三,电机技术方面,我们收购了荷兰的轮毂电机公司,这是新能源汽车发展的方向。多数的新能源汽车电机经过减速箱,再经过传动系统,最后到轮毂。轮毂电机直接在轮毂上,无论是动力传输还是制动效率都大大提升。我们收购的轮毂电机技术和生产的产品,已经实现了量产。

  第四,恒大参股了世界500强的广汇集团,它拥有最球最大的汽车销售渠道,等于打通了销售端。

  第五,恒大经过一年半研发,已经研发出新能源汽车的智慧充电平台,解决社区充电难的问题。业主把车辆停在小区停车场,扫码充钱充电,就会在夜间供电波谷的时候充电,解决了白天电价高的问题,也解决了社区供电容量不够的问题。

  许家印直言不讳的说,“我们对汽车产业还是很有信心的,你不要忘记我是车间主任出身的,也算是制造业的央企出来的。当时舞钢是冶金部的直属企业。我干了十年的车间主任,还是有制造业基本功的。”

  除了资金实力外,许家印认为,恒大造车还有一个重要的优势:在产业的发展过程中,最核心的就是企业管理。恒大这些年在企业管理方面还是很有信心的,在企业制度建设、文化建设、队伍建设等方面都下了很大功夫,形成了从严管理、奖罚分明的管理文化,以及非常强大的执行力。
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