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特朗普下令停飞!波音市值蒸发250亿美元 国产大飞机备受关注

来源:互联网 编辑:dxw360 时间:2019年03月14日 19:23:00

  当地时间3月13日下午,美国总统特朗普宣布,美国联邦航空管理局(FAA)已经发布紧急命令,停飞所有波音737MAX飞机,其他国家的波音737MAX飞机也不能飞经美国空域。

  至此,所有拥有波音737MAX型飞机执飞航班的国家和地区都已停飞该机型,中国是全球第一个下达停飞令的国家。

  特朗普宣布停飞737MAX后,波音股价盘中一度下跌3%,最终收涨0.46%,报377.14美元。自埃塞俄比亚空难以来,该公司股价已下跌约13%,市值蒸发逾250亿美元。

  

  安全隐患早有察觉

  3月13日,欧洲宣布禁飞并对737MAX关闭欧盟空域后,只剩加拿大和美国的航司还在运营该机型。

  3月13日晚间,加拿大终于“撑不住了”,宣布将停飞该国737MAX相关机型,并对该机型关闭加拿大空域。

  越来越多的信息显示,737MAX可能存在安全隐患,而这些隐患的指征与导致印尼狮航和埃航事故的指征非常相似。

  据外媒报道,美国国内航班有飞行员不止一次提交了对于737MAX8的报告,投诉该机型存在安全隐患。这些报告集中在去年10月和11月,报告中都披露了自动驾驶系统存在问题,737MAX8客机在起飞爬升过程中会突然俯冲下来。

  

  一美国机长警告起飞阶段的问题

  已有航司提出索赔

  对于航空公司来说,停飞确保了安全,但也将造成重大损失。

  停飞意味着航司运力损失,同时,民航飞机日常维护成本高昂,业内人士介绍,国内本次停飞的737MAX8一天的维护成本在1万美元左右,国内该机型有近百架。每天的维护费用就是一个不小的数字。

  其次,停飞也将对航空公司日常运行带来影响。飞机数量较多的大型航空公司调配飞机相对容易一些,而对于中小型航空公司来说,停飞对公司日常航线运营影响非常大,有的航线甚至可能因此而被取消。

  目前狮航事故报告尚未出炉,尚无法确定空难责任,大多数航司目前只能自行承担停飞的成本。

  据媒体报道,3月13日,欧洲廉价航空公司挪威航空公司要求波音公司就其因停飞737 Max 8客机而造成的损失进行赔偿。这也是第一家公开表示将要求波音公司赔偿损失的航空公司。

  挪威航空公司拥有18架737Max8飞机,主要用于欧洲和美国东海岸之间的跨大西洋(行情600558,诊股)飞行。该航空公司订购了100多架737Max8飞机。

  “很明显,我们不愿独自承担因这款机型停飞造成的相关损失,“挪威航空公司CEO尤斯表示,将把账单寄给波音公司。”

  相关股票承压

  今日收盘,中银航空租赁(02588.HK)下跌3.06%,埃航空难发生以来股价已累计下跌5.28%。

  

  中金今日发表研究报告下调中银航空租赁投资评级。报告指出,波音737Max机型停飞事件,将为中银航空租赁短期收益及长期增长前景带来不确定性,将其投资评级下调至“持有”,维持目标价65.6元不变。

  报告称,中银航空租赁现有飞机328架,其中6架是737Max机型。其已订购但尚未交付的飞机中,将近半数是上述机型,而且该机型订单的部分费用可能已支付。面对该机型意外停飞,将给中银航空租赁的短期收益及长远增长前景带来不确定性。

  国产大飞机或迎来机遇

  东方证券(行情600958,诊股)指出,空难机型737MAX8是波音未来主力交付机型,国际市场销量良好。两起空难机型相同,均为新交付不久,且都发生在起飞阶段。虽然事故原因仍在排查,但该机型的安全性已受到较大质疑,全球陆续停飞。反观国产大飞机,今年三架C919完成首飞之后,C919的试飞飞机总数将达到6架,试飞验证工作将进一步加快。

  截至目前,C919已获国内外近千架订单,有望在2020年适航取证,2021年首架交付。波音飞机的空难为航空产业敲响警钟,安全性永远是第一位的,国产大飞机应该把握机遇,也要吸取经验。

  目前已经有百家国内企业参与国产大飞机制造,产业链配套伴随项目推进稳步前行。中航电子(行情600372,诊股)、中航光电(行情002179,诊股)等公司成为机载系统和连接器的供应商。除军工集团外,还有众多具备核心技术实力的民营企业与项目配套,大飞机串起了国内完整的飞机制造产业链,共200多家企业、30余所高校参与其中。

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